Zobu atloku uzgriežņi
Zobu atloka uzgriežņi ir augstas -veiktspējas pret-atslābšanas stiprinājumi. Tiem ir standarta sešstūra korpuss, kas integrēts ar atloku, kura apakšdaļa ir apstrādāta ar radiāliem zobiem. To galvenā priekšrocība ir robu kombinācija, kas novērš slīdēšanu un atslābšanu ar platu atloku, kas vienmērīgi sadala spiedienu, radot izcilu vibrācijas izturību.
Integrēti zobratu bloķēšanas savienojumi droši savā vietā
Zobu atloka uzgriežņi ir augstas -veiktspējas pret-atslābšanas stiprinājumi. Tiem ir standarta sešstūra korpuss, kas integrēts ar atloku, kura apakšdaļa ir apstrādāta ar radiāliem zobiem. To galvenā priekšrocība ir robu kombinācija, kas novērš slīdēšanu un atslābšanu ar platu atloku, kas vienmērīgi sadala spiedienu, radot izcilu vibrācijas izturību. Ražots saskaņā ar ISO 1661 standartiem, smalkās atloka dibena robainas parasti ir 0,2–0,3 mm dziļas. Pievelkot, šie zobi iespiežas savienojuma virsmā, radot mehānisku saķeri, kas uzlabo pret-atslābšanu par vairāk nekā 60% salīdzinājumā ar standarta atloka uzgriežņiem. Viengabalains{12}}konstrukcija nodrošina drošu savienojumu, un 6H iekšējā vītne nodrošina precīzu saķeri. Zobu atloka uzgriežņi ir galīgais risinājums augstas{15}}vibrācijas un atslābināšanas{16}}pielietojumiem.


Būtiski dinamiskiem lietojumiem automobiļu un smagajā rūpniecībā
Produkts ir būtisks automobiļu dzinēju un transmisiju, celtniecības tehnikas, lauksaimniecības aprīkojuma, vēja enerģijas iekārtu un dzelzceļa transporta - nozarēs, kurām raksturīga augsta vibrācija. Automobiļu dzinējos tie tiek savienoti pārī ar atloku skrūvēm, lai nostiprinātu cilindru galvas un eļļas tvertnes, izturot augstas-temperatūras vibrācijas, lai uzturētu kritiskos blīvējumus. Celtniecības iekārtās, piemēram, ekskavatoros, tie iztur vibrācijas triecienus skarbos ekspluatācijas apstākļos. Vēja enerģijas iekārtām tie nodrošina turbīnu lāpstiņas un rumbas pret spēcīgu vēja{5}}izraisītu vibrāciju. Dzelzceļa transportā tie atbilst stingriem vagonu sastāvdaļu drošības standartiem. Zobu atloka uzgriežņi ir galvenās sastāvdaļas visur, kur par uzticamību dinamiskā spriedzē nevar runāt.
Augstas-izturības sakausējumi un rūpniecībai-īpaši sertifikāti
Šie uzgriežņi ir izgatavoti no leģēta tērauda 40Cr/35CrMo vai nerūsējošā tērauda 316. Leģētie tēraudi tiek termiski -apstrādāti, lai sasniegtu stiprības pakāpi 8,8 vai 10,9, savukārt 10,9 klase piedāvā HRC 32–36 cietību un lielāku vai vienādu ar stiepes izturību 1000 MPa. Nerūsējošais tērauds 316 nodrošina izcilu koroziju un augstas temperatūras{12}noturību. Virsmas apstrāde ietver melno oksīdu (GB/T 15519), cinkošanu (ASTM B633) un Dacromet pārklājumu (DIN 50961), kas nodrošina 120–144 stundu izturību pret sāls izsmidzināšanu. Produkts ir sertificēts saskaņā ar ISO 9001 un atbilst automobiļu IATF 16949 standartam. Pielāgošana ir pieejama dažādiem zobojuma modeļiem, lielizmēra diametriem (M27–M36), palielinātam biezumam un specializētām virsmas apstrādēm, piemēram, kadmija vai titāna pārklājumam. Tiek piegādāti iepakojumos pa 100–200 gabaliem vienā aizzīmogotā iepakojumā un ar pret-atslābšanas veiktspējas testu ziņojumiem, tie nodrošina uzticamu veiktspēju visprasīgākajos lietojumos.

Specifikāciju tabula
|
Funkcija |
Specifikācija |
|
Produkta veids |
Zobains atloka uzgrieznis / zobains atloka uzgrieznis |
|
Materiāli |
Leģētais tērauds 40Cr/35CrMo, nerūsējošais tērauds 316 |
|
Stiprības pakāpe (sakausējums) |
8.8, 10.9 |
|
Virsmas apstrāde |
Melnais oksīds (GB/T 15519), cinkošana (ASTM B633), Dacromet (DIN 50961) |
|
Izturība pret sāls izsmidzināšanu |
120-144 stundas |
|
Vītnes diametra diapazons |
M5 – M24 |
|
Platums (pāri plakaniem) |
10-36 mm |
|
Atloka diametrs |
12mm - 42mm |
|
Zobu skaits |
24-36 zobi |
|
Vītnes veids |
Metriskā rupja (M), metriskā smalkā (MF) |
|
Pielāgošana |
Īpaši zobu raksti, lieli diametri (M27-M36), palielināts biezums, kadmija/titāna pārklājums |
|
Iepakojums |
100-200 gab/iepakojumā (slēgtā veidā) |
|
Sertifikācija |
ISO 9001, IATF 16949 |








Populāri tagi: zoboto atloku uzgriežņi, Ķīnas zoboto atloku uzgriežņu rūpnīca







